De 17. Abrëll huet d'7103 Planz vum Sixth Institute of Aerospace Science and Technology Group en Testlaf mat engem flëssege Sauerstoff Kerosinmotor hannert der sekundärer Pompel vun der neier Generatioun vu mengem Land bemannte Startfahrt gemaach. Den Testlaf gouf no der virbestëmmter Prozedur gestart, an de Motor huet 10 Sekonnen geschafft.
De Motor vun dësem Testlaf adoptéiert déi éischt Titanlegierung grouss Düsen Schubkammer nei entwéckelt a mengem Land, wat d'Gewiicht vum Motor staark reduzéiert. Déi ganz Motorversammlung adoptéiert en ëmgedréint Versammlungsschema. Dësen Testlaf huet d'Machbarkeet vum Titanlegierungsdüseschema erfollegräich verifizéiert.
Op der Basis vun der bestehend Motor Schub Chamber, déi nei Generatioun vun bemannte Carrier Rakéit Secondaire Pompel hënneschter-Schwéngung flësseg Sauerstoff Kerosin Motor entwéckelt Titan durchgang nozzles der efficace Verbindung tëscht der bestehend Schub Chamber Koffer-Stol Material System an Titan-Titan ze realiséieren. Struktur, a weider d'Gewiicht vum Motor reduzéieren, de Schub-ze-Mass-Verhältnis vum Motor verbesseren an déi effektiv Droenkapazitéit vun der Rakéit verbesseren.
Et gëtt ugeholl, datt am ufank vum projet vun dëser aart vu motoren, mäi land huet keng erfahrung an der entwécklung an der produktioun vu grousser titaniumlegierung düsen, an alles muss "vun null ugefaangen". Géint der schwéierer Fuerschung an Entwécklung Aufgab, der 7103 Fabréck etabléiert eng Fuerschung an Entwécklung Equipe fir Titan durchgang grouss nozzles. Am Gesiicht vun engem technesche Problem nom aneren huet d'Fuerschungsteam de Geescht vum Raumfluch voll duerchgefouert, aktiv technesch Fuerschung gemaach a Wäisheet gesammelt fir Probleemer ze léisen. Fir de Fortschrëtt vun der Entwécklung vun der Titanlegierungsdüse ze garantéieren, organiséiert d'Fuerschungsteam regelméisseg Reunioune fir an der Zäit ze koordinéieren, ze studéieren a mat de Probleemer a Schwieregkeeten am Entwécklungsprozess ze këmmeren.
No 5 Joer huet d'Fuerschungsteam successiv eng Zuel vu Schlësseltechnologien eruewert, erfollegräich mäi Land seng éischt grouss Gréisst Titanlegierung Düse Schubkammer entwéckelt an et an den Testlaf geliwwert wéi geplangt. Den unidirektionalen Kompressiounsexperiment vun der TC4 Titanlegierung gouf op enger Gleeble-3800 thermesch Simulatiounstestmaschinn duerchgefouert fir d'Héichtemperaturdeformatiounsverhalen vun der Legierung ënner de Bedéngungen vun enger Kompressiounsbetrag vu 50%, enger Temperatur vu 700-900 ℃ an engem Belaaschtung Taux vun 0,001-1 s-1.
D'Mikrostruktur vun der TC4 Titanlegierung nom Héichtemperaturkompressiounsexperiment gouf vum metallographesche Mikroskop observéiert, den dynamesche Rekristalliséierungsprozess vun der TC4 Titanlegierung gouf studéiert, an d'Faktoren, déi d'dynamesch Sphäroidiséierung vun der TC4 Titanlegierungsschichtstruktur beaflossen, goufen analyséiert. Déi kritesch Belaaschtung gouf festgeluecht andeems d'Aarbechtshärtungsquote an d'Flowstresskurve mat kubesche Polynomial passen, an de kinetesche Sphäroidiséierungsmodell gouf no der Stress-Belaaschtungskurve vun der TC4 Titanlegierung studéiert. D'Resultater weisen datt d'Erhéijung vun der Verformungstemperatur an d'Ofsenkung vun der Belaaschtungsrate den dynamesche Rekristalliséierungsprozess förderen.
Post Zäit: Mee-16-2022